Magdagdag ng Kulay at Iba't Ibang sa iyong Roster ng Locomotive na May Prototype

01 ng 05

Leasers, Demonstrators at Pinagsama-sama - Magdagdag ng Kulay sa Iyong Roster

Ang mga model railroaders na pumipili na sumunod sa isang prototipo ay ginagawa ito para sa maraming mga kadahilanan. Ang isang kalamangan ay na ito ay ginagawang mas mahirap na lumayo mula sa kung ano ang kailangan mo at splurge sa anumang modelo na catches iyong mata. Ang pagpapanatili ng isang patuloy na tema ay lubhang nagpapabuti sa pagiging totoo ng anumang layout. Ngunit tulad ng lahat ng iba pa, may mga pagbubukod sa bawat panuntunan.

Sa kabutihang palad kung pinag-aaralan mo ang prototype sa anumang haba ng panahon, mabilis kang makahanap ng maraming halimbawa ng mga tren sa mga lugar na hindi mo inaasahan sa kanila. Ang mga modelers at railfans ay madalas na tumawag sa "banyagang kapangyarihan," na hindi ito kabilang sa riles kung saan ito ay tumatakbo. Hindi pangkaraniwan sa Hilagang Amerika ngayon para sa mga tren mula sa Canada at Estados Unidos na tumawid sa hangganan - na lumilikha din ng tunay na dayuhang kapangyarihan.

Santa Fe steam locomotives sa Ohio sa Pennsylvania? Norfolk Southern diesels sa southern California sa Union Pacific? Western Maryland kapangyarihan sa Reading? Ang lahat ay mga pangyayari na prototipiko na naglalarawan sa katotohanan na gaano man kalaki ang riles ng tren, palaging may pangangailangan na humingi, humiram, at oo sa ilang mga kaso - magnakaw!

Hindi lamang ang pagsasagawa ng kapangyarihan sa pagbabahagi ay nagiging mas kawili-wiling tren na nanonood, maaari rin itong magdagdag ng isang bagong antas ng kasiyahan sa iyong susunod na sesyon ng operating modelo.

02 ng 05

Mga Demonstrador

Mula sa maagang mga steam locomotive sa FT diesel sa modernong mga diesel ngayon, ang mga builder ay madalas na nagbebenta ng mga pinakabagong teknolohiya sa pamamagitan ng pagpapakita ng mga tren sa kanilang pagganap sa unang kamay. Paminsan-minsan ang mga riles ay mag-utang ng kanilang mga tren para sa pagsubok. Ito ay mas karaniwan sa panahon ng steam, kapag ang mga pasadyang disenyo ay ang pamantayan, hindi ang pagbubukod.

Ang mga demonstrador ng tren ay naglalakbay mula sa riles hanggang sa riles, na tumatakbo para sa mga linggo o buwan sa isang pagkakataon para sa pagsusuri. Sa panahon ng pagsubok, ang isang espesyal na kotse na ibinibigay ng tagagawa o ng riles ay madalas na kasama ng mga tren upang payagan ang unang pagmamasid ng kamay. Ang sasakyan ay kadalasang nilagyan ng mga dynamometer at iba pang mga kagamitan sa pagsubok upang makatulong sa pagsukat ng paghila ng kapangyarihan, fuel efficiency, acceleration at bawat iba pang mahahalagang istatistika. Ang mga pang-matagalang mga pagsubok ay hindi maaaring magsama ng accompaniment sa bawat biyahe, ngunit kayang bayaran ang riles ng tren sa pagkakataong subukan ang ilang mga sitwasyon ng operating at suriin ang mga kahusayan sa paglipas ng panahon.

Habang nasa ari-arian, ang mga tren ay maaaring gamitin lamang nang nakapag-iisa, o halo-halong may sariling kapangyarihan ng kalsada.

Ang mga demonstrador ay laging garantisadong upang maakit ang pansin. Hindi lamang sila ang pinakahuling bagay, ngunit ang mga tagapagtayo ay kadalasang kumukuha ng kaunting sobrang kapalaluan sa mga scheme ng pintura na inilalapat sa mga tren na ito upang matiyak na makikita ang mga ito sa anumang binubuo. Para sa mga modelers, hindi lamang ito ay nagdaragdag ng ilang kulay at pagkakaiba-iba sa aming kalipunan ng mga sasakyan, nagbibigay din ito ng pagkakataon na magpatakbo ng ilang kagamitan na "aming" mga tren na hindi kailanman pag-aari. Pagkatapos ng lahat, ang mga tren ay hindi palaging binibili ang lahat ng nasubok nila.

Matapos makumpleto ang pagsubok, madalas na ibinebenta ng mga manggagawa ang mga yunit ng demonstrator. Sa puntong ito, ang mga ito ay karaniwang pininturahan sa maginoo na pamamaraan ng riles ng tren at mas mahirap na pumili mula sa isang karamihan ng tao. Ang partikular na mga mahihirap na tren ay hindi maaaring makahanap ng isang mamimili at madalas na ibabalik sa tagabuo at idinagdag sa kanilang mabilis na pagpapaupa o maging testbeds para sa susunod na bagong pagbabago.

03 ng 05

Pagpapaupa ng Locomotive

Ang mga antas ng trapiko sa riles ay tumaas at mahulog kasama ang lahat ng iba pang mga uri ng commerce. Ang ekonomiya, mga seasonal na pagpapadala at iba pang mga kadahilanan ay maaaring lumikha ng mga surges sa trapiko. Ang mga lokomotibo ay mga mahal na kapital na pamumuhunan, at ang mga riles ay hindi kayang maupo sa paligid na naghihintay ng oras ng dami. Upang mabawi ito, ang mga riles ay madalas na umuupa ng sobrang kagamitan kapag kinakailangan.

Mula sa isang pananaw sa pagmomodelo, ang mga yunit ng pag-upa ay nagpapakita ng kamangha-manghang iba't ibang mga pagpipilian sa motibo ng motibo. Hindi lamang magamit ang anumang uri ng makina ng tren, ngunit ang mga scheme ng pintura na isinusuot nila ay maaaring mula sa mga flashy na pasadyang mga disenyo para sa mga "mabilis at marumi" na mga repaint upang i-patched ang mga scheme ng pintura mula sa mga dating may-ari. Kadalasan hiniram ang mga tren mula sa isang kumpanya sa pagpapaupa, ngunit ang mga riles ng tren ay direktang mag-upa ng mga tren mula sa bawat isa.

Ang mga kompanya ng pagpapaupa ay hindi karaniwang bumili ng bagong kapangyarihan. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng leopardo ay pinangungunahan ng bahagyang mas lumang kagamitan, na nagretiro ng mga riles. Kadalasan ang mga kagamitan ay itinayong muli at malawakan na overhauled. Depende kung gaano kabilis na nais ng kumpanya na ibalik ang kapangyarihan sa serbisyo, maaaring ito o hindi maaaring repainted. Sa ilang mga kaso, ang mga tren ay nagbebenta ng mga lumang kagamitan lamang upang i-lease ito pabalik muli taon o kahit na buwan mamaya.

Ang pagsasanay ay naging mas karaniwan simula pa noong 1970s, ngunit hindi ito narinig kahit sa mga araw ng singaw. Ang Santa Fe 2-10-4s at Reading 4-8-4s ay maaaring matagpuan sa iba't ibang oras sa Pennsylvania Railroad halimbawa.

Sa napakaraming mga kompanya ng pagpapaupa at mga modelo sa labas, ang isang nakaupahang makina ng tren ay isang madaling at kaakit-akit na paksa para sa anumang "kapangyarihan-maikling" layout. Dahil ang karamihan sa mga kumpanya sa pagpapaupa ngayon ay nagpapatakbo sa ilalim ng moniker ng kanilang mga inisyal (HLMX, FURX, GECX, atbp) madali silang mag-modelo - o sa malayang trabahador . Kung ikaw ay isang modeler na gusto lang ng lahat, pagkatapos ay ang paglikha ng iyong sariling kumpanya sa pagpapaupa ay magiging isang mahusay na paraan upang magkaroon ng lisensya upang mag-modelo tungkol sa anumang bagay.

04 ng 05

Pinagsama-samang Kapangyarihan

Marahil ang pinakakaraniwang pangyayari ng kapangyarihan na gumagala sa ibang mga riles ay nangyayari bilang isang resulta ng mga operasyong kooperatiba. Ang mga kotse sa pagbibiyahe ay binago sa pagitan ng mga tren sa bawat araw - kung wala iyon, ang sistema ay hindi magtrabaho nang buo. Bagaman hindi sila gumala nang madalas, ang mga tren ay maaaring tumakbo mula sa kalsada hanggang kalsada.

Ang mga loko ng pool ay nagmula sa iba't ibang mga kadahilanan. Minsan, ang kagamitan ay naiwan para sa mga iskedyul ng bilis. Ito ay mas karaniwan sa mga diesel, yamang ang hanay ng operating ng mga tren ay mas malaki at ang mga piyesa ay mas standardized sa pagitan ng mga kalsada.

Sa mga tren na nakalaan sa malayong lugar, ang bawat riles ng tren ay maaaring magbigay ng ilang bilang ng mga tren sa isang pool para sa serbisyong iyon, batay sa agwat ng mga milya ang tren ay naglakbay sa kanilang linya. Sa halip na mag-uncoupling at palitan ang kapangyarihan sa mga punto ng pagpapalitan, ang mga tren ay nanatili lamang sa tren. Ang pagsasanay na ito ay nangyayari rin sa mas kaunting iskedyul. Sinusubaybayan ng mga tren ang kung gaano karaming oras ang ginugugol ng kanilang mga tren sa isa pang linya. Ang linya ng paghiram ay maaaring magbayad para sa paggamit ng pera, o sa pamamagitan ng paggamit ng mga katulad na mga tren sa lending road. Tulad ng maaaring sabihin mo, ang pagsasanay na ito ay nangangailangan ng maraming accounting - isang bagay na hindi namin kailangang mag-alala tungkol sa aming mga tren ng modelo.

Sa isang modelo ng riles ng tren, ang pinagsamang kapangyarihan ay malamang na makikita sa anyo ng mga tren mula sa isang linya ng pagkonekta. Gayunpaman, hindi pangkaraniwan na makahanap ng mas malupit na sitwasyon gayunpaman. Ang mga riles ay kilala na gumamit ng mga tren na hiniram mula sa isa pang linya o kumpanya sa pagpapaupa upang mabayaran ang mga oras ng kapangyarihan sa isa pang kumpanya!

05 ng 05

Mga Karapatan sa Pagsubaybay

Ngunit isa pang pagpipilian para sa "banyagang kapangyarihan" ay nagmumula sa anyo ng kung ano ang tinatawag ng mga tren na "mga karapatan sa paglilibot." Sa kasong ito, hindi lamang ang mga tren, kundi ang buong tren na kabilang sa ibang riles. Kadalasan ay tapos na bilang resulta ng mga merger o consolidations upang protektahan ang kumpetisyon, ang mga riles ay maaaring magbigay sa bawat isa ng karapatan na gamitin ang kanilang mga track. Ang mga ito ay maaaring nakatayong mga kasunduan, o mga pangyayari sa panandaliang tulad ng sa kaganapan ng pagkasira o iba pang problema. Ang mga parallel na linya ay maaaring mag-host ng mga "detour" na mga tren mula sa nakikipagkumpitensya na riles ng tren.

Ang higit pang mga pangmatagalang kasunduan ay maaaring may kasangkot na tulad ng pag-access sa isang pangunahing industriya o port. Sa halip na magtayo ng mga duplicate facility, ang isang riles ay magbabayad lamang sa iba pang bayad para sa paggamit ng kanilang mga track. Sa ilang mga kaso, ang mga riles ay magkakalakip pa sa pagtatayo ng mga bagong linya kung kapaki-pakinabang ito.

Sa isang modelo ng riles ng tren, ang mga karapatang ito ay maaaring magamit sa maraming paraan. Maaari kang mag-host ng isang "run through" na tren na hindi hihinto o gumawa ng anumang paglipat sa iyong linya ngunit lamang naglalakbay sa ibabaw ng kalsada. Ang isang tren mula sa kalsada sa pagkonekta ay maaari ring dumating sa pamamagitan ng mga karapatan sa trackage sa isa sa iyong mga yarda o mga industriya upang magtrabaho, at pagkatapos ay bumalik at bumalik "sa bahay." Ang paglipat ay tumatakbo mula sa iba't ibang mga riles sa parehong layout ay maaari ding tumawid mula sa linya hanggang linya.