Ang MP15DC ay isa sa mga nag-aalok ng huling switch ng EMD.
Kasaysayan ng Prototype
Tagabuo: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Uri ng AAR: BB
Mga Petsa ng Itinayo: 1974 - 1980
Numero ng Itinayo: 338
Kabayo: 1,500
Engine: 645E-12
Haba: 48ft 8in
Nagtagumpay ang MP15DC ng SW1500 sa matagal na linya ng mga "switcher" ng mga tren ng EMD. Sa operating cab na matatagpuan sa isang dulo ng frame at isang binabaan mahaba hood sa engine, ang mga tren ay nagbibigay ng mas mahusay na kakayahang makita para sa engineer kapag nagtatrabaho kasama ang natitirang bahagi ng crew sa lupa sa panahon ng paglipat.
Tulad ng SW1500, ang MP15 series ay dinisenyo para sa parehong mga tradisyunal na paglipat ng mga takdang-aralin na matatagpuan sa kargamento yarda at industriya pati na rin ang ilaw over-the-road duty. Ginawa ito ng mga ito na angkop para sa mga linya ng sangay, mga bakuran ng paglilipat at mga lokal. Bagaman bihira, maaari pa rin silang mag-pinch sa regular na mga kargamento ng kalsada kung kinakailangan.
Ang MP15DC ay halos kapareho sa hitsura ng SW1500, isang maliit na mas malaki at boksingero. Ang pagpapahintulot sa kanilang katayuan sa road switcher, ang lahat ng MP15DCs ay sumakay sa mga trak ng Blomberg B ng EMD sa halip na ang AAR o Flexicoils na ginamit sa SW1500s.
Noong unang ipinakilala, ang MP15DC ay kilala lamang bilang MP15. Noong 1975, ipinakilala ng EMD ang MP15AC na gumamit ng alternator sa halip na isang generator. Ang pagtatalaga ng MP15DC ay nilikha sa panahong iyon upang makilala ang dalawa. Hindi tulad ng ibang mga tren na gumagamit ng AC traction motors (tulad ng karaniwang SD70ACe), parehong AC at DC bersyon ng MP15 gumamit ng DC traksyon Motors tulad ng GP38AC ipinakilala sa 1970.
Ang produksyon ng bersyon ng DC ay nagpatuloy hanggang 1980. Ang huling ng serye ng MP ay inihatid noong 1984. Ang mga ito ang huling halimbawa ng uri ng switcher mula sa EMD. Sa mga bunsong yunit ngayon ng hindi bababa sa tatlumpung taong gulang, marami ang papalapit sa edad ng pagreretiro. Ang mga kompanya ng pagpapakupkop sa makina tulad ng Larry's Truck at Electric (LTEX) ay binibili ang marami sa mga yunit habang ang mga malaking riles ay nagreretiro sa kanila.
May isang kapaki-pakinabang na sekundaryong merkado para sa mga naka-leased na paglipat ng engine sa maraming mga malalaking industriya at kahit na mga maikling linya.
Tiyak na tiyak na bagaman ang mga taon ng produksyon ay matagal na sa amin, ang mga switcher na ito ay patuloy na gagana nang husto para sa mga taon na darating.
Orihinal na Pagsubaybay sa Pagsubaybay
- Alcoa Terminal - 1
- Alton & Southern - 1
- Arizona Public Service - 1
- Bauxite & Northern - 2
- Belt Railway of Chicago - 4
- Birmingham Southern - 2
- Brewster Phosphates - 2
- Cambria at Indiana - 2
- Chicago at Northwestern - 15
- Serbisyo ng Lungsod - 1
- Genesee at Wyoming - 2
- Georgetown - 2
- Gulf Oil - 1
- Houston Belt and Terminal - 5
- Kansas City Southern - 4
- Kelly's Creek & Northwestern - 2
- Lake Erie, Franklin & Clarion - 4
- Louisville at Nashville - 10
- Tagagawa ng Railway - 3
- Metro Sanitary District of Chicago - 1
- Missouri Pacific - 62
- North Louisiana & Gulf - 4
- Pittsburgh at Lake Erie - 25
- Point Comfort at Northern - 5
- Pagbasa - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Southern - 88
- Southern Pacific - 12
- St Louis San Francisco - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminal Ry. Alabama State Docks - 7
- Texas & Northern - 2
- Texas City Terminal - 3
- Union - 24
- US Steel - 15
- WR Grace - 4
Mga Modelo
Ang MP15DC ay muling ginawa ng mga tagagawa sa maraming antas.
Ang listahan ng mga modelo sa ibaba ay tiyak lamang sa MP15DC mismo. Ang MP15ACs ay maaaring isang lohikal na panimulang punto para sa isang kitbash sa iba pang mga antas o maaari lamang gamitin bilang isang stand in Ang isang SW1500 ay maaari ring magbubunga ng mga bahagi kung walang MP15 ay magagamit.
N Scale: Atlas, Con Cor
Scale ng HO: Atlas, Con Cor
O Scale: Atlas O