01 ng 03
Ang Problema sa Lumipat Frogs
Nang walang pagdaragdag ng kapangyarihan, ang mga tren ay makakaranas ng isang patay na zone sa isang switch frog. ®2010 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc. Karamihan sa 2-rail track system ay naghahatid ng kapangyarihan sa mga tren ng modelo na may isang positibong kasalukuyang (+) sa isang tren at isang negatibong (-) sa kabilang. Kung ang mga alon na ito ay direktang nakikipag-ugnayan sa isa't isa, ang isang maikling circuit ay magreresulta. Nagtataglay ito ng isang problema sa mga seksyon ng track kung saan dapat mag-cross ang dalawang daang-bakal, kabilang ang mga switch (turnout) at mga crossings.
Sa isang paglipat, ang punto kung saan ang kaliwa at kanang mga cross rail ay tinatawag na palaka , kaya pinangalanan para sa pagkakahawig nito sa isang pares ng mga binti ng palaka. Sa parehong prototype at modelo ng track, ang mga palaka na ito ay maaaring tumagal ng maraming mga form. Sa mga track ng modelo ng dalawang tren, ang mga riles ay dapat na insulated mula sa bawat isa sa palaka sa ilang mga paraan. Kadalasan, ang palaka ay isang hiwalay na paghahagis at electrically insulated mula sa parehong daang-bakal ng mga plastic spacer.
Dahil ang mga palaka ay hindi maaaring maging tamang polarity lamang 50% ng oras, ito ay karaniwang ganap na insulated. Nangangahulugan ito na walang kapangyarihan sa palaka, na lumilikha ng isang patay na lugar sa riles ng tren.
Ang mga lokomotibo na may mga limitadong electrical pickup ay maaaring huminto kapag ang mga gulong ay tumawid sa palaka. Ang mga crossbow at yarda kung saan ang mga switch ay may linya sa mga hilera na nagpapakita ng isang mas malaking pagkakataon para sa pagkawala ng kasalukuyang habang ang maraming mga gulong ay tumatawid ng mga palaka nang sabay-sabay.
Ang solusyon:
Maaaring idagdag ang kapangyarihan sa karamihan ng mga frog sa paglipat. Ang kasalukuyang sa palaka ay dapat baligtarin gayunpaman upang tumugma sa polarity (+ o -) ng tren kung saan ang switch ay may linya. Ito ay maaaring gawin sa manu-manong switch o isang electric relay. Maraming mga electric at ilang manu-manong switch motors at machine ay may relays built in para sa layuning ito. Ang ikatlong opsyon ay ang paggamit ng mga dagdag na contact na kasama sa maraming mga nakapirming decoder na idinisenyo para sa pagkontrol ng mga switch sa pamamagitan ng DCC . Pagkontrol sa palakol polarity nang sabay-sabay sa routing ng turnout aalisin ang problema ng operator error.
02 ng 03
Pag-unawa sa Circuit
Ang isang electric relay o switch ay maaaring gamitin upang ruta ang tamang kasalukuyang polarity sa palaka. Ang paglipat na ito ay maaaring itapon nang sabay-sabay kasama ang track turnout mismo. ®2010 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc. Ang electrical hookup na kapangyarihan ng isang palaka ay kasing simple ng tatlong wires at isang Single-Pole Double-Throw (SPDT) switch o relay. Ang isang SPDT switch o relay ay magkakaroon ng tatlong contact at ito ay katulad sa function sa track turnout. Ang isang dulo ng relay ay may isang contact, ang iba pang dalawa. Ito ay maaaring wired upang ilihis ang isang papasok na kasalukuyang sa isa sa dalawang landas, o upang pumili ng isang solong landas ng exit para sa isa sa dalawang input. Ang huli ay ang paraan na ito ay gagamitin para sa palaka.
Ang isang wire mula sa bawat tren ay konektado sa B na dulo ng relay. Ang isang dulo ay konektado sa palaka. Nangangahulugan ito na ang palaka ay pinapatakbo ng alinman ang input ay napili at ito ay natutukoy sa pamamagitan ng setting ng track turnout mismo.
Ang parehong riley ay maaaring wired sa iba pang mga paraan upang ruta ng kapangyarihan sa diverging mga track ng isang turnout sa paraan na lamang ang ruta nakahanay ay pinapatakbo. Ang pagruruta ng kuryente ay isang madaling paraan upang maiwasan ang mga run-away na tren sa yarda, sidings o lugar ng pagtatanghal habang binabawasan din ang kasalukuyang gumuhit sa layout nang buo.
03 ng 03
Ang kable ng Frog
Ang puwersa ay maaaring mapuntahan sa mga palaka sa iba't ibang mga paraan: A. Atlas No. 8 na pag-outo na may frog power soldered sa tab sa labas ng kurbatang. B. Walthers Curved Turnout na may frog power na hinango direkta sa tren. C. Atlas No. 6 turnout na may frog power na sinigurado sa tornilyo. ®2010 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc. Maglakip ng wire lead mula sa bawat tren patungo sa relay na magpapalakas ng palaka. Kung gumagamit ka ng isang hiwalay na power bus wire upang mapalakas ang mga track, maaari mong i-tap nang direkta ito tulad ng anumang iba pang track feeder. Kung wala kang isang hiwalay na wire bus, maaari kang maghirang nang direkta sa mga daang-bakal. Ang pag-iingat ng mga wire na naka-code ng kulay ay magiging mas madali upang masubaybayan ang mga problema sa susunod.
Ang ikatlong kawad ay dapat na naka-attach mula sa relay sa frog mismo. Mayroong ilang mga pagpipilian para sa ito depende sa partikular na track ng switch na ginagamit mo.
- Solder: Maaari mong maghinang sa ilang mga palaka tulad ng gagawin mo sa anumang iba pang mga seksyon ng rail. Ang iba pang mga palaka ay may mga espesyal na tab na naka-attach na nagpapahintulot sa koneksyon sa panghinang na gawin mas maginhawang o discretely.
- Tornilyo: Maaaring mahirap maghinang sa ilang mga palaka dahil sa kanilang laki, lokasyon o metalurhiya. Ang ilang mga tagagawa ay nagsumite ng isang maliit na tab papunta sa palaka kung saan ang isang tornilyo ay maaaring ipasok. Tapikin ang butas, magpasok ng tornilyo at wrap ang wire na humantong sa paligid nito at higpitan para sa isang secure na contact.
Kapag ang tatlong wires ay naka-attach, subukan ang polarity ng palaka sa isang ammeter o makina ng tren. Kung makakita ka ng maikling, malamang na baligtarin mo ang lead ng track sa relay. Lamang lumipat sa dalawang input contact at subukang muli.