Kapag ang isang riles ng tren ay nangangailangan ng isang tren o makina ng tren, ito ay may tatlong mga pagpipilian: isang paikutan, isang reverse loop (minsan tinatawag na isang lobo track) at isang wye. Ang unang dalawa ay kilala at kadalasang ginagamit ng mga modelers. Ang wye ay marahil ay mas maliit na naiintindihan ngunit may malaking potensyal para sa mga tren ng modelo.
Tulad ng iba pang mga track ng pag-on, ang wye ay nakakakuha ng pangalan nito mula sa hugis nito - tatlong "Y" na konektado sa bawat isa. Kadalasan ang mga turnouts na ginamit sa hindi bababa sa isa sa mga sanga ng wye ay magiging "Y" na hugis pati na rin.
Ngunit ito ay hindi isang kinakailangan para sa prototipo o modelo ng railroads.
Ang Wyes ay karaniwang matatagpuan sa paligid ng mga terminal at din sa dulo ng mga branchline. Ang mga ito ay karaniwang ginagamit sa mga junctions upang payagan ang mga tren na dumaan sa mga alternatibong ruta. Ang isang wye ay magkano ang mas mura upang bumuo at mapanatili kaysa sa isang paikutan, gayon pa man ito ay nangangailangan ng mas kaunting espasyo kaysa sa isang reverse loop. Depende sa sukat at lokasyon ng wye, maaari itong magamit upang maging isang buong tren, o isang solong makina.
Kung ang mga track ay may sapat na haba, ang wye ay maaari ring mag-double bilang run-around track. Tinutukoy ang tren sa isang binti ng wye sa pagitan ng mga switch, tulad ng makina ng tren na nakikipag-usap sa iba pang dalawang binti, ito ay magtatapos sa kabilang dulo ng tren, nakaharap pasulong muli. Ang maliit na bilis ng kamay na ito ay maaaring maging isang mahusay na paglipat sa dulo ng linya.
Pagpaplano at Pagbuo ng Wye
Ang isang wye ay maaaring tumagal ng ilang mga form. Ang lahat ng tatlong "binti" (ang mga seksyon ng track sa pagitan ng mga switch) ay maaaring hubog, o marahil ay dalawa lamang ang yumuko.
Ang "tails" (ang mga track na umaabot lampas sa switch) ay kailangang maging hangga't ang pinakamahabang bagay na bubuksan sa wye. Ang maaaring sapat lamang para sa isang makina ng tren, o kung ang wye ay nasa isang kanto ang lahat ng tatlong mga linya ay maaaring magpatuloy para sa milya.
Ang pagkakaiba-iba ng simpleng wye ay ang "gunting wye." Sa isang gunting na wye, dalawa sa mga binti ang tumawid sa isa't isa bago magkasama.
Maaari itong magamit upang mabawasan ang footprint ng wye kung saan limitado ang espasyo.
Habang ang laki, radius at hugis ng wye ay maaaring mag-iba, isang bagay na tiyak na kakailanganin mo ay tatlong switch. Ang isa o higit pa sa mga ito ay maaaring sa uri ng "wye" - o wala sa lahat. Ang isang paglipat ng wye ay maaaring lubos na bawasan ang halaga ng puwang na kinakailangan para sa wye at sa iba pang mga application sa paligid ng iyong layout masyadong.
Kung ang mga tren ay lilipat lamang sa isang direksyon sa paligid ng wye, maaari kang mag-install ng switch ng spring sa bawat turnout upang i-automate ang operasyon. Ang mga switch na ito ay awtomatiko na lumubog sa susunod na ruta para sa tren sa lalong madaling pumasa ang huling wheel. Para sa mga layout ng gamit sa DCC, maaari mo ring i-install ang isang decoder ng switch na may tampok na auto-throw para sa parehong mga resize na may pinalalakas na turnout.
Ang diagram sa itaas ay nagpapakita ng pangkalahatang layout ng isang "karaniwang" wye. Ang mga track ng buntot ay maaaring palugit hangga't nais sa anumang direksyon.
Bilang karagdagan sa pag-aayos ng track, pansinin ang dalawang pulang marka malapit sa tuktok na switch. Ang mga markang ito ay ang lokasyon ng mga insulated joints na kakailanganin para sa operasyon ng dalawang-tren DC o DCC upang maiwasan ang isang maikling.
Pag-kable ng Wye
Ang isang hamon para sa karamihan ng mga modelers na may mga wyes at iba pang mga reversing seksyon ay pumipigil sa isang de-koryenteng maikling kapag daang-bakal ng kabaligtaran polarities matugunan.
Mayroong ilang mga paraan upang mahawakan ang mga shorts na ito, mula sa simpleng mga toggle switch sa awtomatikong reverse unit. Ang huli ay magagamit para gamitin sa karamihan ng mga sistema ng DCC. Para sa higit pang detalye sa paglutas ng problemang ito, tingnan ang artikulo sa mga seksyon ng mga pabalik na kable . Ang proseso ng mga kable ay pareho para sa lahat ng mga uri ng mga reversing track, ang tanging kaibahan ay kung saan mo inilalagay ang mga insulated gaps.
Ang isang alternatibong lokasyon para sa insulate ang wye ay upang ilagay ang insulated joints sa parehong dulo ng parehong leg ng wye. Sa madaling salita, ang polarity ng rails ay magkapareho sa lahat ng tatlong trail ng buntot. Ang pamamaraan na ito ay pinaka-kapaki-pakinabang sa mga lugar kung saan ang wye ay bahagi ng isang kantong at reversing polarity sa isang tail track ay hindi isang praktikal na pagpipilian.
Tatlong rail na pinagagana ng tren na tren (karaniwan sa O Gauge) ay hindi nakaharap sa problemang ito.
Tulad ng prototype, marahil ay makakahanap ka ng maraming mga paraan upang isama ang isang wye sa iyong mga plano sa layout.
Tulad ng sa tunay na buhay, ang mga ito ay magkano ang mas mura kaysa sa pagdaragdag ng isang paikutan at tumagal ng mas maraming puwang kaysa sa isang reverse loop. Alagaan mo lang ang baligtad na circuit at hindi ka na magagawa ng iyong mga tren.