Ang isang spur ay isang riles ng tren kung saan ang mga kotse ay naiwan para sa paglo-load at pagbaba. Ginagamit din ang Spurs kung minsan para sa imbakan ng kotse ng riles. Ang Spurs ay madalas ding tinatawag na sidings o side tracks bagaman ang isang siding ay kadalasang may iba't ibang function sa pag-andar. Paminsan-minsan, ang salitang "mag-udyok" ay ginagamit din upang ilarawan ang isang mas mahabang ikalawang ruta tulad ng sangay ng linya na nagtatapos nang walang pagkonekta sa isa pa sa pamamagitan ng ruta.
Ang isang galaw ay maaaring maging single-ended o double-ended. Nag-uugnay ang isang single-ended spur sa pamamagitan ng track sa isang dulo lamang. Ang isang double-ended spur nagkokonekta sa pamamagitan ng track sa parehong dulo. Ang isang double-ended spur ay hindi dapat malito sa isang run-around o pagpasa sa pagpasok , na kung saan ay isinaayos ang parehong ngunit nagsisilbing isang iba't ibang mga layunin.
Ang isang single-ended spur ay maaaring maging isang nangunguna na punto o isang trailing-point spur. Ang isang nangungunang punto (o nakaharap na tuldok) ay nagpapalakas ng mga sanga pababa sa direksyon na ang mga tren ay karaniwang naglalakbay nang pasulong sa pamamagitan ng track. Ang isang trailing-point ay nagsisimulang lumabas sa kabaligtaran ng direksyon mula sa normal na direksyon ng pasulong na paglalakbay sa pamamagitan ng track, na nangangailangan ng mga kotse na mai-back in para sa paglo-load at pagbaba. Sa pagsasanay sa disenyo ng track, ang isang trailing-point spur ay mas kanais-nais ng dalawa dahil pinapasimple nito kung paano mo itinakda at kinuha ang mga kotse.
Modeling Spurs
Mayroong ilang mga karaniwang katangian ng mga pag-udyok ng mga track kung saan, kung doble, ay maaaring gumawa ng isang modelo na mas makatotohanang.
Dahil nakakakita sila ng mas madalas na trapiko at mga tren na gumana sa mas mababang bilis, ang isang track ng tulak ay hindi tumatanggap ng parehong antas ng pagpapanatili at kalidad ng mga materyales bilang pangunahing linya. Karamihan sa mga spurs ay umupo sa isang mas mababang antas kaysa sa pangunahing linya. Hindi lamang ito ang nag-iimbak ng gastos sa kanan ng paraan ng pagtatayo, pinipigilan nito ang isang tumigil na kotse mula sa paglalabas papunta sa pangunahing linya.
Ang isa pang safety device na ginagamit sa spurs upang maiwasan ang isang rollout ay isang derail. Ang mga derailment ay nagmumula sa maraming mga paraan at inilalagay sa isang paraan na ang isang rolling kotse ay dahan-dahan bumaba off ang track bago ito maaari foul ang mainline at maging sanhi ng isang mas malaking aksidente sa pamamagitan ng damaging ang lumipat o nagbabanggaan sa isa pang tren. Ang mga derailment ay isang madaling-modelo na detalye at magdagdag ng isa pang hakbang ng pagiging totoo kapag lumilipat.
Karaniwang ginagamit din ng Spurs ang mas magaan na laki ng tren at mas kaunting mga kurbatang sa bawat bakuran kaysa sa pangunahing linya. Ito ay madali upang magtiklop sa isang modelo sa pamamagitan ng pagbabago ng tie spacing sa komersyal na mga seksyon ng track. Kapag lumilipat sa isang mas magaan na code ng tren para sa panghaliling daan, kakailanganin mong gumamit ng transisyon ng magkasamang tren . May mga espesyal na joint bars sa prototype.
Sa kabilang dulo ng isang single-ended spur, isang stop kotse ay ilalagay upang panatilihin ang mga kotse mula sa rolling off ang dulo ng track. Maaaring ito ay isang post ng bakal o paghinto ng gulong o isang pile ng dumi o ilang mga kasangkapang yari sa kahoy na nakatago sa tuktok ng daang-bakal.
Ang kulay at grado ng ballast na ginamit ay kadalasang naiiba. Ang pagpapalit lamang ng kulay ng ballast ay isang mabilis na paraan upang matukoy ang iba't ibang mga track sa iyong layout.
Maaari kang magdagdag ng maramihang mga spurs sa iyong modelo ng riles upang lumikha ng kawili-wiling mga operasyon.
Ang bawat spur ay nagbibigay ng isang pagkakataon upang kunin o mag-set ng mga kotse. Ang gawaing ito ay nagbibigay sa iyong riles ng tren at maaaring magbigay ng mas higit na kasiyahan kaysa lamang sa panonood ng mga tren tumakbo endlessly sa isang loop.
Hindi lahat ay nagsisilbi sa isang industriya. Ang mga track ng koponan , interchanges , malinis na mga track at naka-set out para sa mga kotse na bumuo ng mga problema sa pagpapatakbo ay maaaring idagdag ang lahat nang walang anumang malalaking istraktura sa malapit.