Ang nagsimula bilang isang tunay na "Espesyal na Tungkulin" na linya ng 6 na mga tren ng ehe ay umunlad sa karaniwang kapangyarihan para sa halos lahat ng mga pangangailangan sa makina ng tren ngayon. Kasama sa serye ng EMD ang serye ng mga pinakamahusay na modelo ng pagbebenta ng tren sa lahat ng oras. Mula sa mainline sa mga koleksyon ng museo at lahat ng nasa pagitan, ang serye ng SD ay nananatiling isang popular na pagpipilian sa tren sa mga riles ng lahat ng sukat, kabilang ang mga riles ng tren.
01 ng 20
SD7 / SD9
Ang makina ng tren na nagsimula ang lahat! Ang katumbas ng anim na ehe sa sikat na GP7 ng mga tren na ito ay dinisenyo na may isip sa mga sangay at serbisyo sa bakuran. Ang katulad na naghahanap ng SD9 ay nag-aalok ng mga menor de edad na pagpapabuti
02 ng 20
SD35
Ang SD35 ay madaling nakikilala sa pamamagitan ng maliit na tangkad nito. Sa pamamagitan ng isang hood tulad ng mas karaniwang SD40, ang SD35 ay gumagamit ng parehong frame bilang SD7 - nagbibigay ng isang mas maliit na espasyo para sa gasolina tangke at masyadong maikling dulo platform.
Kahit na mas bihirang kaysa sa SD38, ang SD39 at SD39-2 ay nag-aalok ng isang mid-sized na opsyon sa tren na ilang mga riles na nakita na kinakailangan.
Ang SD40 ay ipinakilala bilang isang pagpipiliang mid range na kung saan ay na-overshadowed sa mga unang taon sa pamamagitan ng mas malaking SD45. Ang pagiging maaasahan at kahusayan nito ay mabilis na nagpapadali sa mga mamimili gayunpaman at ang SD40 ay magiging isa sa mga pinakasikat at pangmatagalang disenyo ng tren ng EMD.
Inangkop para sa buhay sa mga bundok, ang SD40T-2 at SD45T-2 ay nagtatampok ng isang binagong kompartimento ng radiator na pumipigil sa mga overheating at mga kuwadra sa maraming mga tunnel sa mga ruta ng bundok ng Southern Pacific at Rio Grande. Ngayon ang mga natatanging mga modelo ay matatagpuan sa mga riles ng tren na malayo mula sa tanawin ng bundok.
Ang 3600 hp SD45 ay ang sinta ng 1964 catalog ng EMD ngunit napalaki sa mga benta at reputasyon ng SD40. Sa pamamagitan ng kapansin-pansing maluwag na radiator nito, pinanatili ng SD45 ang isang mapagmahal na sumusunod na mga railroader at tagahanga at marami pa rin ang naglalakbay sa daang-bakal - bagaman karamihan ay itinayong muli sa SD40-2 spec.
Ang demand ay sapat na malakas para sa EMD upang i-upgrade ang SD45 sa -2 na mga pamantayan noong 1972. Bagaman ang produksyon ay maliit kung ikukumpara sa SD40-2, ang SD45-2 ay pinatunayan na pinatanggal ang karamihan sa mga suliranin na nauugnay sa naunang SD45 at isang maliit na naglalakbay pa rin ang mga daang-bakal sa modernong panahon.
11 ng 20
SD50 Ang Conrail 6707 ay nagsusuot ng isang espesyal na pamamaraan ng pintura na nagpapasalamat sa mga servicemen at kababaihan ng Persian Gulf War noong 1990. Ang makina ng tren ay isa sa apat na yunit na espesyal na pininturahan ng mga tren ng Amerikano bilang suporta sa mga tropa. ®2010 Ryan C Kunkle, na lisensyado sa About.com, Inc.
Ang SD50 ay magiging pangwakas na makina ng tren upang gamitin ang parehong 645 bloke ng engine na ipinakilala ng higit sa dalawang dekada bago. Ang makina ng tren ay may mga problema at ilang isaalang-alang ito ang unang hakbang sa slip ng EMD sa build race na may GE.
Sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga bagong comfort crew at mga kontrol ng taksi, ang SD60M ay minarkahan ang simula ng modernong panahon sa disenyo ng makina mula sa EMD.
Kahit na pinapatakbo lamang ng isang riles ng riles sa simula, ang SD60I, o nakahiwalay na modelo ng cab, ay magbibigay daan para sa mga disenyo ng tahimik na takbo sa hinaharap.
Pinatunayan na ang mga mahusay na mga tren ay hindi kailanman namatay, Norfolk Southern ay itinayong muli ang maraming mga modelo ng SD60 sa mas mahusay na SD60E mga tren. Tatlong mga espesyal na pintura scheme nakatulong na gumawa ng mga natatanging mga tren popular na.
16 ng 20
Serye ng SD70
Noong kalagitnaan ng 1990s ang SD60 ay nagbigay daan sa serye ng SD70. Sa na-update na mga kontrol ng microprocessor, ang SD70 ay ang sagot ng EMD sa GE Dash 9 na mga tren. Available ang mga makina sa standard, safety cab at AC traction motor na mga bersyon.
Kahit na ang pagtatalaga ay hindi mukhang nagpapahiwatig ng malaking pagbabago, ang SD70M-2 ay nag-alok ng ilang mahahalagang pagbabago mula sa SD70M. Ang mga pagpapahusay na ito ay nagpapahintulot sa mga tren na manatiling sumusunod sa mas mahigpit na pamantayan ng emissions at
Ang SD80MAC ay nag-aalok ng isang 5000 hp locomotive na may isang napatunayan engine at modernong electronics. Ito ay isang mas maaasahang alternatibo sa 6000 hp SD90MAC. Bagama't binili lamang ng Conrail ang mga tren, mga taon mamaya ang kanilang matagal na buhay sa mga modelo ng SD90 ay napatunayan ang mga pakinabang ng isang mas ligtas na landas na kinuha.
Nang ipinangako ng EMD ang isang 6000 horsepower na makina ng tren, maraming mga tren ang ipinahayag at interes. Kaunti lamang ay kumbinsido gayunpaman at ang mga nakakagulat na mga tren ay nagdusa ng isang magaspang na reputasyon. Ang mga kasunod na mga modelo ay nagpapababa ng lakas at mas mataas na pagiging maaasahan.