Ang isang transisyunal na makina sa pagitan ng serye ng EMD at "Geeps," ang BL2 ay pinakamahusay na naaalala para sa natatanging mga estilo nito kumpara sa mga numero ng mga benta.
Kasaysayan ng Prototype
Tagabuo: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Uri ng AAR: BB
Mga Petsa ng Itinayo: 1948 - 1949
Numero ng Itinayo: 58
Kabayo: 1,500
Engine: 16-567B
Habang ang EMD ay nagtatamasa ng mahusay na tagumpay at pangingibabaw sa merkado sa kanilang mga "sakop na kariton" na mga yunit ng F, ang mga yunit ng malawak na lagay o "taksi" ay may mga limitasyon kapag ito ay nagtatrabaho sa yarda at sa paglipat.
Ang visibility mula sa taksi ay limitado, lalo na sa likuran. Gayundin, ang mga lokomotibo ay kulang sa isang maginhawa at ligtas na lugar para sa mga brakeman upang makapagpatayo o makasakay sa mga malalayong distansya sa mga madalas na paggalaw.
Sa kumpetisyon na nagmumula sa iba pang mga tagapagtayo, lalung-lalo na ang RS-1 ng ALCO's locomotive at mga kahalili, ang EMD ay nangangailangan ng isang makina upang mapunan ang road-switcher role.
Ang kanilang unang pagtatangka sa ito ay ang BL1. Ang BL ay tumayo para sa "Linya ng Sangay" na nagpapahiwatig ng mas magaan at mas magkakaibang tungkulin na itinayo nito. Nagtatampok ang mga lokomotibo ng mga mekaniko batay sa pinakasikat na makina ng F3 at maaaring nilagyan ng steam generator para sa serbisyo ng pasahero. Ang mga may tampok na ito ay maaaring makilala sa pamamagitan ng isang dagdag na maubos stack sa pagitan ng mga windshields para sa generator na makikita sa maikling hood.
Ang pinakamalaking pagkakaiba sa pagitan ng F3 at ang BL1 ay ang katawan ng kotse. Kahit na ang BL1 ay nagtatampok pa rin ng full-width body, ang mga gilid ay nagtatampok ng taper at inset na upper section, isang mas bilugan na maikling hood at platform sa bawat dulo.
Ang pinahusay na kakayahang makita at pag-access para sa mga crew, ngunit karamihan ay sumang-ayon na ito ay maliit para sa aesthetics ng makina. Ginawa rin nito ang pagpapanatili nang mas mahirap.
Ang EMD ay gumawa ng isang maliit na pagbabago, na pinapalitan ang pneumatic throttle na may higit pang maginoo modelo ng kuryente sa pagitan ng BL1 at BL2 - walang panlabas na pagkakaiba sa pagtutuos.
Isang kabuuan lamang ng 58 ng mga oddities ang naibenta.
Kahit na ang BL2 disenyo mismo ay isang kabiguan, ito ay isang mahalagang hakbang sa disenyo ng EMD. Ang malawak na demand para sa isang road switcher makina ng tren ay malinaw na napatunayan sa pamamagitan ng mga benta ng mga nakikipagkumpitensya builders, kaya EMD bumalik sa pagguhit board.
Ang susunod na makina ng tren sa roll off ang linya ay isang "Pangkalahatang Layunin" engine na ang isang designer sinabi ay "kaya pangit walang self-paggalang sa riles ng tren ay kailanman ipaalam ito malapit sa isang pangunahing linya." Ang makina ng makina ay ang GP7. At ang prediksyon na iyon, hindi bababa sa EMD, ay maligaya at ganap na nabawasan.
Kahit na binili lamang sa mga maliliit na numero sa pamamagitan ng isang kamay na puno ng mga riles, marami sa kanila ang mas maliliit na linya, ang BL2 ay palaging may sumusunod na tapat na tagahanga. Sa 58 na binuo, hindi bababa sa 7 ay nananatiling ngayon. Marami sa mga ito ay mga operable at power excursion train sa buong bansa.
Bagaman ang katawan ng kotse ay hindi gumagawa ng pagpapanatili kasing dali ng isang GP, pinoprotektahan nito ang parehong maaasahang mekanika. At samantalang ang estilo ay hindi maaaring maging pangkalahatang sumasamo bilang isang "bulldog-nosed" na F unit, ang natatanging likas na talino ay tiyak na nakakaakit sa isang linya ng turista.
Orihinal na Pagsubaybay sa Pagsubaybay
- Kasama ang lahat ng mga pagkakaiba-iba ng produksyon
- Bangor and Aroostook - 8
- Boston at Maine - 4
- Chesapeake and Ohio - 14 (lahat ay inorder para sa subsidiary Pere Marquette na pinagsama sa C & O sa pamamagitan ng paghahatid)
- Chicago at Eastern Illinois - 2 (binili din ng C & EI ang nag-iisang BL1 demonstrator.)
- Chicago, Indianapolis, at Louisville (Monon) - 9
- Chicago, Rock Island, at Pasipiko - 5
- Florida East Coast - 6
- Missouri Pacific - 8
- Western Maryland - 2
Mga Modelo
Ang BL2 ay muling ginawa sa modelo ng maraming beses sa nakalipas na limampung taon sa maraming antas . Marami sa mga unang bahagi ng mga modelo ay medyo laruan-tulad ng sa mga pamantayan ngayon, ngunit ang BL-2 ay pinili rin ng Buhay-Katulad ng pangunahing engine sa kanilang "Proto 2000" na linya ng mga tren na itinaas ang bar para sa handa-sa-run plastic mga modelo. Habang ang linya na ngayon ay nakuha na ng Walthers at marami sa iba pang mga modelo ay muling inilabas, sa 2016, ang BL2 ay wala sa produksyon sa loob ng halos dalawang dekada.
Ang mga modelo ay maaaring madalas na matagpuan sa mga nakakatugon sa swap at online na mga auction, gayunpaman, kabilang ang mga mas lumang bersyon at mga modelo ng iba pang mga tagagawa sa iba pang mga antas.
Ang listahan ng mga modelo sa ibaba ay kasama ang lahat ng mga kilalang modelo ng BL2 na binubuo hanggang sa oras na ito.
N Scale: Life-Like
Scale ng HO: AHM (wala sa produksyon, modelo ng laruan-tulad ng) Life-Like Proto 2000 (wala sa produksyon)
S Scale: BTS (shell lamang)
O sukat: MTH (Premier), Williams (ngayon Bachmann)