"Maaari ko bang gamitin ang mga tren ng modelo mula sa iba't ibang mga tatak o kailangan ko bang dumikit sa isa?" Ito ay isang pangkaraniwang tanong para sa mga nagsisimula sa libangan. Sa kabutihang palad, salamat sa karaniwang mga pamantayan na ginagamit ng karamihan ng mga tagagawa ang sagot ay karaniwang, oo maaari mo. Ngunit mayroong ilang mga patent na pagmamay-ari out doon na limitahan ang compatibility.
Subaybayan ang Mga System
Anumang tren na gumagamit ng parehong gauge ay dapat magamit ang anumang track ng tagagawa sa panukat na iyon.
Kapag tumatakbo ang mga tren mula sa iba't ibang mga kumpanya sa parehong track, ang gauge ay mas mahalaga kaysa sa sukatan. Halimbawa, ang mga tren ng G Gauge ay binuo sa maraming iba't ibang mga sukat, ngunit lahat ay nagbabahagi sa parehong wheelbase.
Ngunit habang ang anumang G gauge train ay maaaring sumakay sa anumang G gauge track, hindi lahat ng G gauge track piraso ay maaaring konektado sa bawat isa. Iyon ay dahil lamang ang distansya sa pagitan ng mga daang-bakal ay pareho sa pagitan nila. Ang bawat track ng mga tagagawa ay may hugis sa mga daang-bakal at ang kanilang paraan ng pagsali sa mga seksyon magkasama.
Ang parehong sitwasyon ay karaniwan sa O Gauge 3-rail track system pati na rin. Sa ilang trabaho, ang mga sistemang ito ay maaaring gawing mapagpapalit, ngunit magkakaroon ng ilang gawain.
Sa mas maliliit na kaliskis, ang mga bagay ay mas standardized, maliban sa mga sistema ng track na may pinagsama-samang landbed base. Sa kabutihang palad, habang ang mga sistema ng pagsasara sa kama ng tren ay karaniwang pagmamay-ari, ang metal na sumali sa mga clip sa daang-bakal ay hindi mismo.
Madali mong paghaluin ang standard at pinagsama-samang track ng mga track ng iba't ibang mga ginagawa sa isang layout sa pamamagitan ng paggamit ng mga joiners.
Ang isa pang mahusay na halimbawa ng mga tren ng iba't ibang mga antas na gumagamit ng parehong track ay ang kaso ng isang mas malaking sukat gamit ang isang mas maliit na sukatan ng track upang kumatawan sa isang makitid gauge riles ng tren. Marahil sa mga tren ay ang pinakakaraniwang halimbawa.
Ang mga antas na 1:48 scale (O scale) ay tumatakbo sa track ng gauge ng HO, na kumakatawan sa isang track gauge na 30 pulgada sa halip na normal na 56.5 ".
Mga Locomotive at Rolling Stock
Ang mga tren mula sa iba't ibang mga tagagawa ay napaka mapagpapalit sa pagitan ng mga tatak. Sa katunayan, ang bawat kotse sa isang tren ay maaaring gawin ng ibang tao. Gayunman, may ilang mga bagay na kailangan mong malaman.
Mga tagahanga : Sa paglipas ng mga taon, maraming iba't ibang mga uri ng mga coupler ang ginamit sa mga tren ng modelo. Habang ang mga bagay ay naging mas karaniwan sa mga nakalipas na dekada, mayroon pa ring maraming mas lumang couplers out doon. Ang mabuting balita ay na sa karamihan ng mga kaso, maaari mong i-convert sa couplers na ginagamit mo nang walang labis na kahirapan.
Command Control : Ang mga sistema ng kontrol sa pagkontrol ay naging lalong popular mula pa noong unang bahagi ng 1990s. Sa N, HO at S kaliskis, ang DCC ay karaniwang pamantayan sa pagitan ng mga tatak. Sa halos bawat kaso kung saan naka-install ang DCC sa isang makina ng tren, ang mga tren na ito ay tatakbo sa maginoo DC kinokontrol layout pati na rin. Sa mga kaso kung saan ang mga tren ay mayroon ding tunog, ang dagdag na boltahe ay maaaring maging sanhi ng mga engine na ito upang tumakbo sa iba't ibang mga bilis kaysa sa mga yunit ng hindi kumpleto sa maginoo na mga layout.
Sa O Gauge, ang mga command ng Lionel's TMCC at LEGACY at sistema ng DCS ng MTH ay parehong popular ngunit may-ari ng mga sistema ng utos na dinisenyo ng mga kaukulang kumpanya.
Inilabas ni Lionel ang coding sa TMCC system nang maaga, na nagpapahintulot sa ibang mga tagagawa na gamitin ito sa kanilang mga tren. Hindi naman ginawa ng MTH ang DCS. Samakatuwid, ang DCS controller ng MTH ay maaaring magpatakbo ng MTH at Lionel train, ngunit ang controller ni Lionel ay hindi makapagpatakbo ng isang makina ng tren na may DCS. Ginagamit din ng Atlas at ilang mga tren ng ibang mga tagagawa ang Lionel TMCC control. Ang parehong ay maaaring magpatakbo ng isang di-komandante makina ng tren.
Ang non-command control locomotives ay karaniwang ma-convert upang gumana sa DCC sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang decoder . Ang mas matagal na mga tren ay maaaring maging mas mahirap kaysa sa mga bago na dinisenyo para sa isang mabilis na pag-install ng plug-in. Ang TMCC conversion kit ay magagamit din sa O gauge, bagaman ang DCC ay isang pagpipilian para sa mas malaking mga antas din.
Mga Power Supply
Sa karamihan ng bahagi, ang kapangyarihan ay kapangyarihan. Hindi mahalaga kung anong tatak ng transpormador ang pinili mo para sa iyong mga tren, ngunit may mga pagkakaiba sa pagitan ng mga kinakailangan ng iba't ibang mga gauge.
Kapag pumipili ng tamang transpormer , ang AC vs DC, boltahe at amperage output at kung kailangan mo ng isang nakapirming o variable na boltahe ay kailangang isaalang-alang batay sa iyong sukatan at kung o hindi ka nagpapatakbo ng isang command control system.
Kaya habang mayroon kang maraming mga pagpipilian para sa kapangyarihan para sa mga tren sa iyong sukat, ito ay hindi isang magandang ideya upang paghaluin ang mga ito para sa iba't ibang mga antas. Halimbawa, ang paggamit ng isang power supply na dinisenyo para sa O Gauge 3-rail train ay hindi isang magandang ideya para sa isang set HO starter.
Mga istruktura at tanawin
Ang tanging mga limitasyon sa kung ano ang maaari mong ihalo pagdating sa pagtatapos ng mga tampok na tanawin, sa iyong layout, ang iyong imahinasyon. Dito kahit na mga produkto ng isang iba't ibang mga sukatan ay madalas na ginagamit upang lumikha ng sapilitang pananaw ng distansya.